En mi caso ibamos juntos comprador y vendedor.
Vas a Hacienda a que te den y a pagar el "impuesto de trasmisiones" aquí te piden fotocopia del D.N.I , documentación de la moto (la tarjeta técnica y el permiso de circulación) También el modelo 430 o 630... ya no me acuerdo, en mi caso había una ventanilla de caja españa en hacienda y se podía comprar allí mismo (40centimos). Con todo entregado te valoran la moto y yo pague 8 euros, lo normal sera entre 5 y 12, poca cosa. Vas a un banco (en mi caso el que estaba dentro de hacienda) a abonar el impuesto de trasmisiones, te habrán dado un montón de copias del certificado del impuesto, una o dos se la queda el banco, otra tienes que dejarla en hacienda (donde ellos te indican) y el resto llevartelas a tráfico.
En tráfico:
Bájate primero de internet, de la dgt.es, un documento de compraventa e imprimetelo y rellenad comprador y vendedor. Con ese documento vas a "Caja" (dentro de tráfico) a pagar las tasas (40 leuros). Te dan el número para que te llamen de las ventanillas (al menos en pucela) y cuando llegue tu turno ten preparado bien todo, con fotocopias de todo; documentación de la moto, D.N.Is, el ultimo recibo del impuesto de circulación, creo que otro papel que pone "AUTOLIQUIDACIÓN DE ALTA" también me lo pidieron, el contrato de compraventa que te bajaste de internet y que entregaste anteriormente en caja para que te puesieran que habías pagado las tasas y creo que también te piden una de las copias que te dieron en hacienda del impuesto de trasmisiones. Entonces te dan la nueva documentación de la moto actualizada con los papeles del comprador, tu le das la amoto, el te da la pasta, ambos os dáis la mano, le deseas suerte y te vas a comprar la x8 o la x9 ayudado por las perrillas que has sacado vendiendo la scooter de 50.
Esto es para un CICLOMOTOR (50cc)Estadísticas: Publicado por canguro — 05 11 , 2005 11:39 pm
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