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Club Piaggio club de usuarios de la Piaggio.Encontrarás de todo para tu X7, X8, X9, MP3 desde trucos de mantenimiento (bricos), hasta quedadas de usuarios para hablar y compartir nuestras opiniones acerca de estos magnífico vehículos. 2016-08-22T13:54:06+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/feed.php?f=6&t=8881 2016-08-22T13:54:06+01:00 2016-08-22T13:54:06+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=215913#p215913 <![CDATA[Re: X8 250: Da tirones y se para]]> Estadísticas: Publicado por amacanito — 22 08 , 2016 1:54 pm

]]> 2016-08-18T11:21:08+01:00 2016-08-18T11:21:08+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=215905#p215905 <![CDATA[Re: X8 250: Da tirones y se para]]> Estadísticas: Publicado por amacanito — 18 08 , 2016 11:21 am

]]> 2008-03-19T08:35:18+01:00 2008-03-19T08:35:18+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=135618#p135618 <![CDATA[X8 250: Da tirones y se para]]> Estadísticas: Publicado por ELOY — 19 03 , 2008 8:35 am

]]> 2008-03-19T03:57:20+01:00 2008-03-19T03:57:20+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=135606#p135606 <![CDATA[X8 250: Da tirones y se para]]>
1º. Limpiar filtro de aire.
2º. Mirar bujía, cable de bujia, etc. Usar vaselina para los contactos.
3º. Mirar que todas las masas estén bién apretadas. Esto es díficil de comprobar ya que toca desmontar casí todo el carenado de la moto, pero si tienes un problema de este tipo por experiencia una masa sin conectar hacía que mi X8 no arrancara. Desmonte hasta la bomba de gasolina y todo y simplemente era un cablecito.
4º. Mirar los reles ya que uno de ellos es el que alimentan la bomba de gasolina. Valen unos 3€ en una tienda de coches y son exactamente los mismo que el que nos vende piaggio. Van en la parte frontal de la moto y son de 30A y blancos de origen.

Lo siguiente ya sería para usuarios más avanzados.
5º. Desmontar la bomba de gasolina y comprobar que funciona. Simplemente hay que conectarla a +12V (p.e. la bateria) y ver que funciona (Ojo con los tubos de entrada y retorno de gasolina, ya que no van roscador sino a presión. Para quitarlos hay que apretar con un destornillador la pieza negra y gris de la bomba e ir tirando poco a poco del cable hacia arriba. Ve el manual y hazte una idea. A mi me costo 20€ la broma ya que me cargué el conector, pero menos se perdió en la guerra y ya no me pasará en la vida)
6º. Desmontar depósito de gasolina, eliminar la gasolina que haya y ver si había algo que pudiera obstruir la bomba y volver a montar todo de nuevo.
7º. Si es de inyección desmontar el inyector y limpiar (si tienes aire a presión a mano mejor)

Con esto debería haberse solucionado el tema sino a rezar con que lo descubran en el taller y sobretodo que no sea un cable roto...

Saludos

Estadísticas: Publicado por edurr — 19 03 , 2008 3:57 am

]]> 2007-07-17T11:24:17+01:00 2007-07-17T11:24:17+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=121343#p121343 <![CDATA[X8 250: Da tirones y se para]]> Estadísticas: Publicado por Pasolini — 17 07 , 2007 11:24 am

]]> 2007-07-17T00:41:23+01:00 2007-07-17T00:41:23+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=121320#p121320 <![CDATA[X8 250: Da tirones y se para]]> Estadísticas: Publicado por murdock — 17 07 , 2007 12:41 am

]]> 2007-07-17T00:42:10+01:00 2007-07-16T18:54:06+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=121304#p121304 <![CDATA[X8 250: Da tirones y se para]]> Tengo una X8 250 que tiene algo más de 1 año y 6700 Km. Desde hace ya tiempo noto que a veces da tironcillos, sobre todo por la m-30 a cierta velocidad (más de 100 Km/h), y sobre todo cuando sueltas el gas y luego vuelves a acelerar. Como siempre ocurre en la m-30 (callejeando nunca he notado nada, incluso por calles grandes yendo medio deprisilla) con el ruido, el viento, los rebufos... a menudo he pensado que eran imaginaciones mías. Pero al volver de vacaciones los estoy notando ya sin dudas. Como de costumbre una vez lo comenté en el taller, se dieron una vuelta y no notaron nada.
Pensando en causas:
- El filtro sucio no debe ser porque ha pasado revision a los 6000 y en teoría lo limpian.
- Impurezas de la gasolina? Puede ser...
- La bujía: no debería estar mal, pero acabo de comprar una y luego la cambiaré.
- Problema eléctrico: ni idea. La verdad es que la cosa se ha agravado después de lavarla, pero hace ya 48 horas de esto y la cosa parece que sigue.
He echado un vistazo por el motor (desde la ignorancia total) por si veía algo groseramente suelto pero todo parece OK.
Algún consejo? Un botecito de Wynn`s limpia-inyectores ademas del cambio de bujía? Tendrá algo que ver que ha estado 15 días parada?
Gracias de antemano.

Estadísticas: Publicado por murdock — 16 07 , 2007 6:54 pm

]]> 2007-05-01T23:11:39+01:00 2007-05-01T23:11:39+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=114937#p114937 <![CDATA[X8 250: Da tirones y se para]]> Estadísticas: Publicado por TRONMAX — 01 05 , 2007 11:11 pm

]]> 2007-02-26T08:11:58+01:00 2007-02-26T08:11:58+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=110368#p110368 <![CDATA[X8 250: Da tirones y se para]]> Estadísticas: Publicado por luiska1969 — 26 02 , 2007 8:11 am

]]> 2007-02-24T13:04:32+01:00 2007-02-24T13:04:32+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=110275#p110275 <![CDATA[X8 250: Da tirones y se para]]> Estadísticas: Publicado por valbu — 24 02 , 2007 1:04 pm

]]> 2007-02-21T16:06:00+01:00 2007-02-21T16:06:00+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=110088#p110088 <![CDATA[X8 250: Da tirones y se para]]> Estadísticas: Publicado por Janu — 21 02 , 2007 4:06 pm

]]> 2007-02-21T13:51:39+01:00 2007-02-21T13:51:39+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=110085#p110085 <![CDATA[X8 250: Da tirones y se para]]> Estadísticas: Publicado por luiska1969 — 21 02 , 2007 1:51 pm

]]> 2007-02-21T10:48:20+01:00 2007-02-21T10:48:20+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=110059#p110059 <![CDATA[X8 250: Da tirones y se para]]>

Como ya había comentado, en un principio en el taller me dijeron que no notaban nada, y me la llevé. Ese mismo día por la tarde todo bien, pero al día siguiente otra vez los fallos, así que ayer la volví a dejar en el taller y les dije que le enchufaran la máquina y comprobaran el tema de bujía, pipa y cable de la bobina.

Me acaban de llamar por teléfono del taller y me han dicho que ya está solucionado. El problema era el cable de la bujía (no la pipa) que estaba algo suelto. Cuando vaya a recogerla les diré que me detallen un poquito más de dónde estaba suelto el cablecito.

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.

Saludos.

Estadísticas: Publicado por luiska1969 — 21 02 , 2007 10:48 am

]]> 2007-02-14T20:07:50+01:00 2007-02-14T20:07:50+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=109529#p109529 <![CDATA[X8 250: Da tirones y se para]]> Estadísticas: Publicado por ELOY — 14 02 , 2007 8:07 pm

]]> 2007-02-14T18:49:54+01:00 2007-02-14T18:49:54+01:00 http://clubpiaggiomp3.com/viewtopic.php?t=8881&p=109524#p109524 <![CDATA[X8 250: Da tirones y se para]]> Estadísticas: Publicado por luiska1969 — 14 02 , 2007 6:49 pm

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