En general he llegado a las siguientes conclusiones:
- En bastantes unidades vendidas durante el año 2005 se han producido fallos de batería, bien por pérdida de carga sin mermar líquido o con pérdida de líquido.
- No se si se ha procedido a cambiar el tipo o marca de batería que se montan en las X, pero me da la impresión de que las quejas por este asunto han disminuido en los últimos meses (aquí en el foro).
- Es sabido por casi todos que el motor de arranque y los potentes faros de las X consumen mucha carga en los arranques, por lo que es aconsejable montar un interruptor de luces para cortarlas al arrancar (ver brico publicado en su día).
- Recordar los consejos dados por compañeros: al ralentí no recarga la batería, la llave en el contacto gasta carga, cerrar mal el baúl produce pérdida de carga por la luz, etc.
En mi caso concreto, una X8 200, me duró 2000 Km, pues se descargaba cada 1000 Km aunque la recargaras y rodaras muchos km toda la semana. Como estaba en garantía, Piaggio me la cambió por una nueva de más amperaje que la original.
Hay consejos en los apartados de brico, problemas, general y novatillos. En el buscador se localizan los post sobre este tema.Estadísticas: Publicado por llegotarde — 19 12 , 2005 10:38 pm
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