primero que esto ya esta comentado en otros post, pero siguiendo mi tonica de respondes siempre que puedo, te respondo
Lo de puentear los cables y encender los dos faros a la vez SOLO en largas no te va a suponer ningun desgaste de bateria pq piensa ahora en los momentos en que llevar las larghas puestas. Verdad que es siempre en carretera y a altas velocidades? Entendiendo altas como las velocidades superiores a 50kms que es lo normal fuera de ciudad. Pues a estas velocidades el alternador trabaja perfectamente para recargar tu bateria con lo cual no hay riesgo de descarga.
Lo de poner bombillas de doble filamento no es viable. Ya lo comenté yo en este foro hace unas semanas y no se puede ya que las opticas de uno y otro lado son distintas. Me explico, ambas estan pensadas paras ir con H7, el agujero de la bombilla es mas pequeño y no te pasaria una H4, y ademas la parabola reflectora de la optica no esta pensada para doble filamento con lo que el haz de luz si le pones una H4 no seria el correcto. Pero aparte lo que diferencia entre la derecha y la izquierda es que una tiene la parabola diseñada para enfocar mas cerca (cortas - derecha) y la otra para enfocar a lo lejos (largas - izquierda). De esta manera no podrias pretender que ambas opticas te diesen el mismo haz de luz por mucha H4 que le pusieras
Resumiendo, que de todo lo que has dicho lo vioable es colocar el interruptor de apagado de luces y puentear los cables de las largas.
Ala un saludoEstadísticas: Publicado por boolean — 09 11 , 2005 9:58 am
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