El razonamiento tecnico que me dan en el taller oficial es el siguiente:
En el escape llevamos el catalizador y las placas ceramicas que este lleva en su interior llegan a tener unas elevadisimas temperaturas y al parar empieza el enfriamiento y produce ese ruidito (clack, clack, clack...)
Espero y confio que solo sea eso, mi consejo es que aproveches cualquier momento para preguntarlo en tu taller.
Salu2 y buen rodarEstadísticas: Publicado por mackgiber — 13 11 , 2005 12:42 am
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