Con respecto a las críticas del SAC de Piaggio sobre el trucaje... Lo siento muchísimo pero creo que en esto tienen toda la razón. Una cosa es un apañito y cambiar un cilindro y un pistón en un 4T son palabras mayores. No puedo creerme facilmente que sólo cambie eso entre la 125 y la 200 (y que no cambien algunas cosas más como -entre otras- la relación final de salida).
¡Otra cosa! ¿Has pensado amenazar a tu concesionario con una queja ante CONSUMO -pidiéndoles mientras la hoja de reclamaciones- por estar ofreciendo un servicio de taller con sólo un supuesto mecánico sin titulación? ¿Le has preguntado a Piaggio el porqué permiten concesionarios bajo esas condiciones?Estadísticas: Publicado por coldbeer — 02 08 , 2005 12:10 pm
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