El tornillo ese pues si que es algo que no debería tocarse y es cierto que a mi al final no hacía nada moverlo o no pero al principio si. También hay que aclarar que cuando yo metí mano ahí a mi moto ya tenía un buen puñado de km y no andaba tan fina. Hizo 500.000km y yo creo que por lo menos 300.000km los hizo sin tocarle nada hasta que un día el ralentí se vino abajo y ajustando por ahí se solucionó y si que recuerdo que con el tiempo se fue subiendo y hubo que cerrarlo otra vez.
En cualquier caso ya te digo que hizo todos esos km y ahora que le acabo de poner otro motor y no traía el cuerpo de inyección le he puesto el mismo y la moto ha arrancado a la primera, 2 seg como mucho después de tiempo parada y mantiene el ralentí estable y ya te digo que ese tornillo lo tengo ajustado y reajustado de varias veces así que no esta en su posición correcta pero el motor anda bien. Aún así tiene pinta de no tener que tocarse para nada, además de que tiene un tornillo bastante raro, como para no tocarse.
Si no corre mucho mírale el nivel del aceite no sea que te hayan puesto demasiado sin querer. Las Piaggio tienen la particularidad de que para medir el nivel hay que roscar la varilla entera y volver a sacarla, no como en el resto de motos que se mide sin roscar la varilla y si el primer mecánico no tocaba scooters igual no sabía esto y con toda su buena intención te puso aceite de mas.
Bueno, ya dirás que tal va.Estadísticas: Publicado por docenetas — 28 06 , 2019 8:56 pm
]]>