jajajaja que mas quisiera yo, es broma. Varias pistas par que eso ocurra:averia electrica, no nesesariamente de la bujia si no de lo que le da corriente, bateria o alternador.
suciedad en deposito de gasolina y por ende en circuito de inyección.
falta total de oxigeno, por conductos o filtro totalmente obstruidos.
junta de culata ida, lo que hace que se mezcle el aceite y el agua incluso empapando el filtro del aire.
si la moto tiene el motor en marcha pero no anda, por supuesto la correa del variador rota.
por último si la moto se te para en marcha es por que incoscientemente frenas al ver a una pedazo de jamelga....
Estadísticas: Publicado por bellidosky — 30 08 , 2013 7:31 pm
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pero como de otros hobbies tambien soy forero empedernido, por las ventajas de las que nos podemos aprovechar todos los usuarios, pues entre aqui con la misma ilusion de compartir cacharreos, curiosidades, bricos, chuches para nuestras queridas maquinas, como las mimamos etc.
Y disculpas por duplicado por desviar asi el tema.
Por lo del paron, como bien decis pueden ser mil cosas. La que mas papeletas tiene es fallo de conector de cables.
Buscando sobre mi problema, he leido un hilo de alguien que le dejo tirado a los 20km, grua y demas, para que al final fuera el conector del boton rojo de seguridad. Asi que, pueden ser mil puntos, tantos como conectores tenga la moto.
Que diria el concesionario si se le exige que los revise todos? Puesto que es un tema importantisimo de seguridad, si te viene alguien por detras cerca y no señalizas que te paras.... No quiero ni pensarlo.
Que creeis, accederia el conce a revisar todas las conexiones? Y lo mas importante, que lo hicieran de verdad y bien.
Un saludo!
Estadísticas: Publicado por David81 — 23 08 , 2013 8:15 pm
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en fin, como te ha dicho también lo mejor es que cuando se te pare la montes en la grua y sin ponerla en marcha que la lleves a que la enchufen, pero quitale la llave por que el de la grua lo primero que hara será intentar encenderla
no dejes de ponerle un poco de limpia inyecctores, que en el master 500 le viene bien el metalbulle
esperemos que no se te vuelva a parar y menos haciendo una de las maniobras que nombras, a veces los problemas se corrigen solos y no hay que darle mas vueltas
un saludo
Estadísticas: Publicado por felixmigas — 23 08 , 2013 12:10 pm
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Estadísticas: Publicado por MotoRas — 23 08 , 2013 10:54 am
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