Pabloski escribió:
"Monaquillo hay un par de conceptos que no tienes muy claros.
1º Cambiando el variador NO se termina con los problemas de embrague"
"el efecto de frenado de las zapatas de embrague será más rápido y efectivo en un motor que alcanza antes las revoluciones necesarias para que se disparen las zapatas contra la campana."
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Efectivamente Pabloski,por eso es `por lo que afirmo y me ratifico que con los variadores Malossi,J Costa etc se soluciona el problema,pues como bien entiendo que sabes,con ellos el motor se revoluciona ANTES; porque al margen del diseño de las rampas,los pesos de las masas són inferiores.
Y el concepto lo tengo claro como tal en cuanto a su fundamento mecánico (Fisico) y experiencia personal junto con un montonazo de compañeros que refieren que las vibraciones iniciales al iniciar la marcha desaparecen,al margen de ganar bajos y medios.
Estadísticas: Publicado por monaguillo — 29 12 , 2009 8:53 pm
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