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En definitiva:
¿ColdBeer lo haría? Cuando era más joven, probablemente -o casi seguro-. Hoy en día seguro que no.
Independientemente, ¿ColdBeer lo publicitaría? Pues no, en absoluto. De hecho, intentaría borrarle la idea de la cabeza a quien quisiera... aunque él se lo hubiera hecho a su moto.
Sobre lo que dices de la garantía: Videocat, sinceramente... ¿de verdad crees que si tienes un problema de verdad y que se complica la "palabra de garantía" del taller va a valer de mucho?
Como ya te dije, yo lo haría, pero le daría tanta validez a esa garantía como a la de una mujer que dice que nunca jamás volverá a ponerse mechas 
Estadísticas: Publicado por coldbeer — 14 06 , 2005 11:24 am
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En mi caso, parto de axiomas muy sencillos y básicos:
-La operación es ilegal.
-La operación no es rentable: supone el 17% (500€) del precio del vehículo nuevo (del X8-125) para aumentar apenas un 10% su rendimiento.
-La operación claramente no es segura: nunca sabrás exactamente qué más o qué menos hay que sustituir para ser igual a una 200cc, luego es imposible conocer su estabilidad mecánica.
Para muchos de nosotros, con la primera razón sería más que suficiente (por seguros y demás) para abandonar la idea. Si le sumamos las otras dos, y repito para nosotros todavía se justifica menos.
Pero como te dije, es una cuestión de ideas. ¿Para tí es justificable y puedes pagarlo? Fantástico.
Ahora, también te digo algo que jamás ocurrirá: ni se te ocurra atropellar a un familiar mío o pegártela con mi coche o mi moto. Porque por mi parte, si sé que has realizado esta operación, voy a hacer lo posible para que tardes mucho en pagar tu deuda. (Léelo, por favor, impersonalmente, sólo que así me salía la frase y si le cambiaba la persona y/o el número no quedaba bien).
Estadísticas: Publicado por coldbeer — 13 06 , 2005 1:28 pm
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Yo creo que hacer un cambio, como dice videocat, de este tipo, no es ningún problema, no? Cambias de Piaggio a Piaggio, son compatibles, y sabes que no te van a fallar
Es igual que si le pongo el 150 Honda a la mia, no??
Estadísticas: Publicado por Anaxagoras — 13 06 , 2005 12:10 pm
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Los que en este post (y en algunos otros) decís que se pierde más que se gana, deciros que en este caso concreto NO ES CIERTO. Conozco a Vespino (es mi vecino, mira por donde), y su X9 va como un tiro. Otra cosa es dedicarse a hacer artesanía y combinaciones de piezas de dudosa procedencia. Entonces sí que van a haber problemas.
¿Cambiar una pieza original Piaggio por otra pieza original Piaggio en un taller oficial Piaggio con garantía oficial Piaggio os parece un problema? ¿Donde pasais las revisiones de vuestras X's, en un taller Suzuki?
Estadísticas: Publicado por videocat — 13 06 , 2005 12:03 pm
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Esosi incremento de potencia mayor y satisfactorio ; pero es preferible colocarle el 200 cc de la liberty (PIAGGIO) rendeimiento escasamente menor pero consumos identicos a una de serie
Estadísticas: Publicado por bullmen — 01 06 , 2005 12:20 pm
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En cuanto a lo de quedar, me parece bien yo tengo pensado en hacerlo (dependiendo del presupuesto) en el mes de julio que estoy de vacaciones y así puedo dejar la moto en el taller el tiempo que sea necesario.[/i]
Estadísticas: Publicado por CHOLL — 01 06 , 2005 12:04 pm
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