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Pero también podría ser que necesite la moto un reglaje de taqués-balancines-válvulas. Exactamente ahora no se como los llaman, pero antes, al girar el cigüeñal, la biela subía el pistón y lo bajaba. Al mismo tiempo, el cigüeñal golpeaba una varilla que la hacía subir hacia arriba, y ésta, al subir, hacía que la válvula que estaba más arriba subiese. Como el cigüeñal seguía dando vueltas, dejaba de empujar la varilla, y ésta por la presión de un muelle que llevan las válvulas, bajaba, y la válvula cerraba. Al mismo tiempo, otra varilla, mientras la primera había bajado, subía, y abría otra válvula y posteriormente la cerraba. Nuestras motos tienen cuatro válvulas (2 de admisión y 2 de escape). Si no están bien regulados estos taqués-varillas o balancines, que se regulan con dos tuercas que suelen llevar, las válvulas no abren o no cierran bien y emiten un ruido muy característico: cla-cla-cla-cla-cla-cla-cla que a más giro del motor se suele oir mucho más. Quizá si en el concesionario no te han mirado esto nunca, y por los Kms. que llevas no están bien regladas, el ruido podría venir de ahí. Perdón por el ladrillazo.S2.
Estadísticas: Publicado por gorilo — 25 01 , 2008 7:22 pm
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Coincido con Pajaro,cambia la correa cuanto antes.
P.D:Se algo de mecànica pero el variador no es mi fuerte así que cogelo con "pinzas"
Estadísticas: Publicado por kiku — 25 01 , 2008 3:29 pm
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