1. Es su linea la que inspira al X8 y no viceversa . Es una simple cuestión de ver cuál se comercializó primero.
Motivos por los que en su día me decidi por el arrecife 200 :
·precio
·motor Piaggio con futuro ( megascooter y vespa)
·125 cc se me habían quedado cortos
·Mejor operación compra-venta sobre mi majesty 125
Ventajas que yo le veo al Arrecife : (había probado el X9 250 con motor honda)
·precio
·neumáticos en calidad Burgman 250-400. En las primeras series venia calzada con los Bridgestone hoop referencia de neumáticos en 13"
·Vengo de la moto convencional y no me gustaba el frenado integral de Piaggio en curva (había leido que el Aprilia no tenía ese comportamiento)
·Aunque el arrecife lleva sólo un amortiguador me pareció más rígido de atrás ( lleva basculante)
·Mantenimiento más fácil en la parte posterior : cambio de rueda, pastillas posteriores (disco exterior y no centrado)
·menos electrónica italiana en el cuadro. Sé que voy contra corriente, pero yo conduzco mirando al tráfico y la carretera. Con el velocímetro anti radadr me arreglo.
·No existía el X8. Pero frente a él le encuentro además una ventaja : las cotas generales X( y Arrecife son muy parejas, y en ellas hay que encajar la útil parte posterior de X8. El Areccife es un pelín más cómodo para gente alta y el pasajero.
Desventajas del Arrecife frente al X9 :
·1 amortiguador trasero.
·13" pulgadas delante frente a 14:
·peor horquilla delantera (menor diámetro y recorrido), por lo menos en la versión 250Honda.
· No tiene Cuentavueltas.
·meno calidad de cerraduras y bisagras. Si no mejoran, las de Arrecife son aceptables para este segmento pero no para el 500. Lo del X9 250 eran de evidente mejor calidad
·Retrovisores insuficientes.
El tema de postventa se complicó para Aprilia por su crisis, pero para eso estaba Piaggio y su red...Estadísticas: Publicado por miguelbayod — 08 04 , 2005 12:47 pm
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