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La razón de ser del X9 500 (460cc) era posicionarse "entre dos aguas": por un precio un poco superior a los cuatrocientos de la competencia, ofrecer un equipamiento similar y unas prestaciones un poco inferiores a los bicilíndricos.
Otra cosa es que, potenciando más el motor MASTER (hasta los 550 o 600 cc), la arquitectura resultante de ciclo, tuviera un nivel de estabilidad, etc, satisfactorio, sabiendo, además, que se le va a exigir mucho en este aspecto, para superar las críticas que recibió el X9. Pero sería muy agradable contar con más aceleración y par. De velocidad, yo no la apuro, es suficiente, y los tiempos van a pintar mal para los rapidines.
Si los tiros de renovación o sustitución del X9 van por la senda del Burgman 650, me quedan dos caminos: o la X8 400, asumiendo la merma de prestaciones, o pasarme a la moto. Para mi gusto, el scooter debe seguir siendo fácil para uso diario, cómodo y razonablemente económico por definición.
Piaggio aún no ha dicho ni mu en este tema.....
Estadísticas: Publicado por Mestral — 05 06 , 2006 1:03 pm
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Prestaciones muy similares,pues 60cc no son nada,y se obtiene a cambio un consumo más reducido.
Otro tema importante es el coste de adquisición,entre 1000 y 1200€ menos que su homologo 500cc.
Fiabilidad más que provada,ya que al utilizar el mismo cigueñal y biela que el 500cc,está garantizada.
El uso de un 400cc es muy polivalente.
Yo estoy terriblemente contento con mi 500cc,pero seguro que el 400cc me serviría exactamente igual.
Estadísticas: Publicado por kiku — 05 06 , 2006 12:33 pm
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La nexus la probé antes de que la limitaran y la diferencia es "ABISMAL". La alegria del motor, las salidas con fuerza, el siempre tener un poquito de fuerza para adelantar, etc...nada que ver.
Para mi el tema de que haya dos modelos es simplemente comercial. Todos hemos pensado alguna vez, "ufff, quizás la 500 sea mucho bicho para empezar" asi que te vas a la 400(pasas por caja) y al cabo de 2 años te cambias y vuelves a pasar por caja.
En el caso de yamaha con la majesty 400 y la t-max 500 es increible la diferencia de precio(aunque tambien de prestaciones).
saludos
Estadísticas: Publicado por dmbspain — 05 06 , 2006 11:45 am
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En todo caso, de retirar alguna de las dos , yo creo que a la marca le interesaría sustituir el 459 c.c. por un 600/650 c.c. , tal vez bicilindrico, para los que ya pasaron los dos años de espera. Esto lo digo porque estoy totalmente de acuerdo con aquellos que mencionan que a más motor, menos esfuerzo de materiales y mayor fiabilidad y duración.
No obstante , para mí, que soy un cagao, superviviente despues de 37 años conduciendo coches y motos, creo que la 400 c.c. sería suficiente y que no necesitaría forzarla para llegar a mi límite personal como usuario.
V'ssssssssssssssssssssssssssss
Estadísticas: Publicado por Escutero — 05 06 , 2006 10:57 am
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