La moto se portó bien, y aunque iba más acojonao que una quinceañera en el fondo sur, pude controlar los dos o tres extraños que me hizo en un momento dado. El peor, entrando en un túnel, donde se había hecho el tipico barrillo. Y el menos peor intentando tumbar lo justo en una curva cerrada
Eso sí, un poco más y me bajo a por unos remos
Ahora que estoy "bautizado" no voy a dejar la moto en casa más que cuando vea pasar a Don Noé con sus bichos en el horizonte
Estadísticas: Publicado por dragonX9 — 11 10 , 2005 11:11 pm
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Los que hemos hecho más kilómetros -y no soy de los que más- pueden dar algún consejo, pero son sólo eso: CONSEJOS.
Tenedlo en cuenta y nunca penséis que caerse es sinónimo de desconocimiento: sobre una moto no hay mejores ni peores.
Digo esto porque no me gusta nada ese aire "endiosado" que alguno nos dáis a alguna gente por motivos tan diáfanos como que escribimos más, hacemos más kilómetros, tenemos más cilindrada, hemos tenido más motos o llevamos más tiempo montando en moto... Todo es circunstancial y yo me puedo caer hoy mismo de mi moto, por culpa de otro, o por despiste y error míos. Punto.
Se agradece -de corazón- que nos valoréis pero, por favor, no penséis que lo que dice ninguno de nosotros "va a misa"... ni mucho menos.
Estadísticas: Publicado por coldbeer — 11 10 , 2005 1:35 pm
]]>
]]>
]]>
Saludos
Estadísticas: Publicado por musa — 11 10 , 2005 10:31 am
]]>
- Visibilidad. En un momento dado sólo veía las luces del coche de delante. Estaba dudando si subir la pantalla en invierno a la posición más alta pero lo descarto definitivamente: mientras no haya limpiaparabrisas quiero tener toda la visión posible por encima de la pantalla.
- Protección. Para los que venimos de motos sin protección la diferencia es bestial, parece que sólo te mojas cuando te paras. Una ventaja adicional es que la pantalla te proteje la visera del casco, se ve incomparablemente mejor.
- Estaré equivocado pero no comprendo a los que dicen que frenan preferentemente con el freno delantero. Sigo creyendo, y ColdBeer tiene mucha más autoridad que yo, que lo correcto es graduar la frenada con las dos manetas (con o sin frenada integral) y si no, empezar a frenar con el trasero. Lo contrario me parece una temeridad, sobre todo para novatillos.
Fin del rollo y saludos a todos.
P.D.: pepe, ¿cómo puedes decir eso con la colección de motos que has tenido?, hombre de Dios. Yo ayer me lo pasé BOMBA.
Estadísticas: Publicado por HAL — 11 10 , 2005 10:19 am
]]>
Estadísticas: Publicado por Elrichi — 11 10 , 2005 10:17 am
]]>
Estadísticas: Publicado por pepe — 11 10 , 2005 9:41 am
]]>
]]>
]]>
]]>