Como dices la inyección se ajusta sola electrónicamente, pero lo que se ajusta es la cantidad de gasolina que el motor inyecta en relación al aire que recibe. Tu con el gas lo que haces es abrir el paso del aire y la inyección electrónica se encarga de inyectar la gasolina necesaria para hacer perfecta esa mezcla. Al ralentí tiene que haber un mínimo de paso de aire y ese mínimo se tiene que regular de alguna manera. Muy raro sería que en tu motor estuviera fijo. Ya te digo que la mía es de inyección y se regula y en otras cilindradas también de inyección se regula. A las malas y de no haber un tornillo a la vista como en la mía, en la misma mariposa tiene que haberlo, cuestión de desarmar mas.
Lo mejor es que la dejes unos dias, tener un poquito alto el ralentí en estos motores no es malo, es hasta bueno para mantener la batería. Mientras no sea tan alto como para que el embrague empiece a abrir y rozar con la campana no hay problema. Yo a la mía la he regulado 2 o 3 veces dejándolo un poco alto, otras veces se ha subido o bajado solo, pero dándole un tiempo acaba siempre volviendo a la normalidad por si mismo. Me extraña que en el taller te vayan a regular el ralentí enchufando la moto. La máquina de Piaggio que te enchufan es para leer fallos no para hacer ajustes en la centralita aunque se pueden enchufar otras máquinas mas completas pero no creo que las tengan ni que quieran tocarte la programación que tiene la casa. En algunos talleres no tienen ni la máquina de Piaggio siquiera. Lo normal será que te digan que así esta bien, que se ajustará solo o hasta que la dejes un tiempo a ver si baja ella sola.Estadísticas: Publicado por docenetas — 04 11 , 2017 1:16 pm
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