No sé si alguna vez me pasaré a una moto mayor (tengo la X8 200), pero es mejor conocer todos esos detalles a la hora de estudiar posibilildades.
Estadísticas: Publicado por llegotarde — 14 07 , 2005 6:50 pm
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Conozco motos que no giran casi nada entre tope y tope.
Tragabuches, con la X9 y con la BMW, soy capaz de girar en redondo en una calle normal e incluso girar varias veces continuas.
Juego equilibrando con el cuerpo.
He de reconocer que se me da muy bien y a mas de uno, dejo con la boca abierta.
Lo que te falta, es un poquito de practica.
No quieras aprender todo de golpe.
Date un poco de tiempo y veras con satisfacion los resultados.
Saludos para los dos.
Estadísticas: Publicado por Spain500 — 14 07 , 2005 6:05 pm
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Soy novato (n.o.v.a.t.o.), así que a lo mejor soy yo el que no domina y la moto gira bien, no sé. La verdad, me cuesta un huevo y parte del otro... con decirte que salgo de las rotondas a 30 km/h.... eso sí siempre que tenga que dar la vuelta entera, si sigo recto no tengo tantos problemas.
V'sss
Estadísticas: Publicado por Tragabuches — 14 07 , 2005 2:44 pm
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V'sss
Estadísticas: Publicado por Tragabuches — 14 07 , 2005 12:45 pm
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Estadísticas: Publicado por pailas — 14 07 , 2005 9:16 am
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Lo que tú llamas "lanzamiento de la dirección" equivale al "lanzamiento de la horquilla" que yo nombraba. Aunque tal vez tengas razón: las vespas no tienen horquilla
Estadísticas: Publicado por coldbeer — 14 07 , 2005 12:19 am
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-El angulo de avance o lanzamiento de la direccion
-Situacion de topes de la misma
Aunque tambien la distancia entre ejes influye.
Un saludo
Estadísticas: Publicado por Spain500 — 13 07 , 2005 11:14 pm
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