El delantero, el de la NO combinado, vale, como tu dices funciona y tardas poco en quitarle todo el aire, pero el dela combinada, no es tan sencillo.
Tienes que acceder a la bomba de regulación que está dentro del escudo, y empezar a sangrar poquito a poco, y sangrar la bomba, el pìstón trasero y el delantero y varias veces porque le cuesta u WITO hasta que llega todo el líquido y sobre todo hsta que empiza a coger presión.
Lo se por experiencia, a la mia le ha cambiado los 2 circuitos y se nota que no falta presión aunque se caliente, pero es un poco coñazo y el trasero lo tuve que sangrar en varios días, aunque tampoco soy mecánico ni mucho menos.
Esperaré a que investigue el señor Admi y ya veremos.Estadísticas: Publicado por a_polite — 06 09 , 2008 11:19 am
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