Lo de las presiones de neumáticos en el scooter yo siempre presión alta y amortiguadores blandos. De esa manera los baches gordos los coge mejor al ir blanda pero se siente mejor como pisan los neumáticos al llevarlos bien inflados. Todo lo que sea quitarle presión es comodidad pero pérdida de tacto y sensaciones. En esto debe ser un poco como con los guantes y el invierno que hay quienes preferimos ir con frío pero sintiendo que calentitos sin tacto alguno.
Los neumáticos de competición tienen siempre unas carcasas muy duras, por eso llevan tan poca presión, pero es además de para poder ponerle una goma mas blanda porque así se siente mejor el agarre y lo que hace el neumático. Yo prefiero ir un poco mas incómodo pero sentir como pisa la moto.
Nuestras scooter pesan como una moto, 200kg y todas las motos llevan de presión standard 2,9 detrás y 2,4 delante. Las carcasas de los neumáticos de scooter no son mas duras que las de moto, al contrario (aunque luego cojas cualquier Michelin y con el dedo meñique la hundas, pero eso son cosas de esa marca que ya sabéis a mi no me gusta nada). Pues si es así lo lógico es que las presiones sean las mismas y así es porque al desgastarlos se comprueba, si bajas de ahí se cuadra el trasero y afila dibujo el delantero. Ya se que las marcas dan presiones mas bajas pero están pensando en uso cómodo de estos vehículos que es lo lógico. Como digo para muchos irá bien pero a otros nos gusta rodar sintiendo lo que pasa y además funcionan mejor con mas presión, son mas estables en curvas y no se pierde agarre, depende también de como se mete uno a las curvas y cuanto se apoye en ellas, claro. Tipos de conducción al fin y al cabo.
Estadísticas: Publicado por docenetas — 24 05 , 2019 7:20 pm
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Estadísticas: Publicado por Cibernet — 19 05 , 2019 7:25 pm
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Estadísticas: Publicado por Cibernet — 11 05 , 2019 9:59 pm
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Estadísticas: Publicado por Cibernet — 11 05 , 2019 9:58 pm
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. Prueba a bajar la presión delantera a 2,3 y la trasera a 2.2 si no llevas pasajero. Ya con esas presiones vas a notar una gran mejoría en cuanto a absorción de baches. Mientras mas inflado el neumático, menos absorve los baches, menos superficiede rodamiento con el asfalto, y por lo tanto, menos agarre en frenadas bruscas. Yo soy un tio que busco mucho la comodidad, y que la moto no me rebote o coja un bache y me salte, por eso llevo neumáticos más bien algo suaves en presiones. Delante suelo poner 2.1 y detrás 2.2 o 2.3 como mucho. Eso sí, si bajas de esas presiones, el neumático se te deformará con el paso de los kms y notarás un desgaste irregular. Pero con esas presiones, que son las recomendadas por el fabricante, irás mucho mejor. Hay quien les gusta llevar neumáticos bien inflados, pero ya eso es cuestión de gustos y sensaciones.Por otro lado, mientras más "enrosques" la tuerca del muelle, más dura la notarás. Pero es por lo que comenta docenetas. Pero para no enrollarnos mucho, sí, se te quedará más dura. Por lo tanto... yo llevo suspensión al mínimo de rosca, y neumáticos con las presiones que te dije, en mi xevo 400, y la noto más cómoda que la beverly 400, con suspensiones casi ídenticas. En la beverly lo que carece mucho es de alante, que es mucho más dura que la xevo, y para mi gusto... no me agrada mucho que sea casi rígida.
Estadísticas: Publicado por jaimerc84 — 10 05 , 2019 6:10 pm
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Estadísticas: Publicado por ladlr — 08 05 , 2019 7:07 pm
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