Quitas la bateria y veras dos tornillos de 10 debajo del todo, donde apoya la bateria. Los desenroscas. Ahora desmontas TODAS las tapas del culete menos el la del malero, es decir las laterales y la de debajo donde va la luz de portamatriculas. Quitas un poco de tornillos de la tapa que va entre tus piernas, la que rodea el deposito de gasolina para que se mueve y ya puedes meter la mano y sacar la bobina de alta, y el cable sale roscandolo.
Estadísticas: Publicado por Dani — 30 01 , 2016 2:32 pm
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Me venden en el conce y trozo de cable, y no lo quiero.
Estadísticas: Publicado por sach — 29 01 , 2016 8:13 pm
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Lo bueno de los servicios oficiales es que suelen tener en stock muchisimas piezas se segundamano en buen estado con las que probar, y se van haciendo comprobaciones hasta que dan con el fallo, y ya la piden nueva.
Me alegro que se solucionase tu problema.
Estadísticas: Publicado por Dani — 27 01 , 2016 11:03 pm
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En vista de la no respuesta de estos le encargo a un amigo que me la compre en Madrid... Pipa y cable, total... 20€ en concesionario... Con esto problema solucionado y como un avión.
¿que hubiera pasado si me cambian la sonda en Piaggio x 400€ y sigue fallando? Me la habrían metido bien... Perdería eso y al final me pondrían la pipa y a correr... Vamos!!! Estoy encantado con el servicio oficial!!!
Estadísticas: Publicado por alfestpel — 15 01 , 2016 4:11 pm
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Estadísticas: Publicado por Manoli — 25 11 , 2015 10:31 am
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En mi caso cuando se me encendio el chivato de averia tuve dos fallos. Sonda lambda y la bobina de alta.
La moto funcionaba con la luz encendida pero gasta casi medio litro de mas. Cambiar las dos cosas y mano de santo. Que te pasen la maquina de nuevo.
Estadísticas: Publicado por sach — 23 11 , 2015 7:29 pm
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Gracias y saludos
Estadísticas: Publicado por alfestpel — 23 11 , 2015 4:14 pm
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