Dicho esto, creo que es hora de pasarnos al post nuevo, que es donde empieza lo bueno
Mis enhorabuena piaggio, te felicito por haber construido un motor indestructible prácticamente, eso sí, siempre en unas buenas manos que lo han sabido mimar.
Estadísticas: Publicado por jaimerc84 — 18 06 , 2019 10:03 pm
]]>
Jaime, malas noticias, tu llanta estaba partida y fue a la basura. Tampoco hay amortiguadores para mi.
Creo que voy a dejar este hilo y abrir uno de continuación ya con el nuevo motor puesto que ya no va a ser la misma moto y ahí ya comento una cosa sobre el aceite que ha usado que no me gusta nada de nada. Ahí lo dejo, con suspense para que vayáis al otro hilo
viewtopic.php?f=37&t=22391
Lo de las válvulas ya se lo dije también yo al mecánico pero no le he visto con muchas ganas
lo que si hay que ponerle es mi variador y rodillos y ver la correa o ponerle la mía también que se sabe los km que tiene para llevar controlado el mantenimiento.Y lo de limpiarla bien y dejarla niquelada hay que echarle ganas y tiempo y no creo yo que saque ninguna de las dos y al mecánico no le puedo hacer limpiar todo eso. No te preopcupes que aguanta bien
las hay mucho mucho peores y el óxido no es problema en una ciudad como Madrid con tiempo seco y con poca humedad y durmiendo en garaje no se oxida. Además te digo una cosa que he aprendido con los años y muchas motos, la mierda acumulada en forma de grasa con suciedad hacen una pasta impermeable sobre las cosas que con lluvia las protege muy bien y es mano de santo, sobre todo en cosas del sistema eléctrico. Algún caso he conocido de limpiar muy bien una moto usada que funcionaba bien y empezar a dar problemas cada vez que llovía.Suena a excusa no?
y mas hablando del chasis Estadísticas: Publicado por docenetas — 18 06 , 2019 9:33 pm
]]>
. Y fuera coñas, si lo haces, seguro que al motor le superas el kilometraje del anterior. Así que lo dicho, a disfrutar de nuevo de la burrita.Por cierto, dile a tu mecánico que ya que tienes motor fuera, que te revise las válvulas por si tienen juego, y así ganas algún caballito perdido. Ya nos contarás la diferencia que notas de un motor al otro, que imagino, que será considerable.
Yo hoy salí con la beverly 400, que hacía ya un tiempito que no la cogía... y oye, con sus 75000km ya a sus espaldas va más fina y con más potencia que la xevo 400 con 54000km. Y eso que la xevo no me desagrada para nada y tira lo suyo, pero no sé, sigo creyendo que por mucho que compartan el mismo motor... creo que la centralita es diferente de una a otra, y que cambia un poco la entrega de potencia. Aparte de eso, lógicamente influye el tema de rodillos, variador... que he de recordar, que aún no le he hecho la revisión a la xevo desde que la compré, y que estoy esperando 1000km más hasta llegar a los 55.000km para ya hacerle yo la puesta a punto y empezar a controlarla a mi manera. Lo único que le chequee nada más comprarla fue el aceite, que lo ví bien y limpio, por eso he decidido aguantarla no por otra cosa.
El tema de la llanta delantera, te lo agradecería compañero, y a ser posible, con los discos de freno delantero ya incorporados. De no llevarlos puestos, no me interesaría. Ya me dirás algo.
Y enhorabuena por decidir conservala y tirar con ella muchos años más. Recuerda ponerla a punto ahora que la tienes bien desarmada, y ya de paso, limpia bien ese bastidor.... que de la mierda que tiene, no sé ni cómo no está oxidado ya
Estadísticas: Publicado por jaimerc84 — 18 06 , 2019 2:11 am
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>