Para saber si tienes mal la junta de culata sin desmontar, tienes dos opciones.
1..... abres "en frio" la botella de expansion y compruebas que no tenga aceite... este se ve como cuando te cae algo de aceite en el vaso del agua....
2..... sacas la varilla del nivel de aceite y si tiene pegada una especie de pasta blanca....a modo de mayonesa jejeje.
Si encuentras una o dos de las cosas que te comento, si o si es la junta, si no y te haces el animo, quita la bujia, mira el estado de esta....si tiene algo de oxido.... y luego dale al arranque y olfatea lo que sale por el orificio de la bujia, si el olor es de gasolina y carbonilla todo ok, pero si tiene un olor un poco dulzon... vamos parecido al del agua, ya lo tienes, se esta empezando a estropear la junta....
Es posible que por culpa de una junta mal te tire el agua asi y tambien que no tenga nada que ver una averia con la otra.... de todos modos, en los kilometros recorridos no has ovserbado ningun incremento significativo de la temperatura?.... si aun asi tienes la mosca detras de la oreja de si se ha roto por sobrecalentamiento, pide que te enseñen la junta, y depende del color que tenga te indicara si es de un recalentamiento o simplemente del uso cotidiano.....
Suerte y espero haberte ayudado.
VssssssssssssEstadísticas: Publicado por Henigma_m — 20 06 , 2013 8:21 am
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