En la X9 500 ABS:
•Apertura de asiento sin necesidad de parar la moto.
•Mando a distancia para abrir asiento.
•Apagado automático de los intermitentes al km de funcionamiento.
•Capacidad bajo asiento mayor.
•Capacidad en escudo.
•Gancho para colgar en escudo.
•Mejor protección del parabrisas.
•Frenada combinada (va en gustos)
•Toma de corriente/mechero.
•Indicación de la temperatura exterior con parpadeo a temperaturas en las que puede aparecer hielo (3º C)
•Sistema PICS (aunque es de muy baja calidad), intercomunicador y radio, con posibilidad de conectar el móvil si encuentras el cable. Yo no lo encontré en el tiempo que la tuve.
•Caballete hidráulico (cuando funciona)
•Se llega un poco mejor al suelo. (para los bajitos)
E la T-Max ABS:
•Parte ciclo sobresaliente.
•Motor bicilíndrico.
•Embrague muy suave y progresivo.
•Acabado general.
•Gran facilidad para subir y bajar la moto del caballete.
•Buena batería (de sólo 8 Amp)
•ABS independiente en ambas ruedas.
•En caso de fallo de ABS revierte a frenada manual.
•Cambio de correa de variador a los 20.00 Km.
•Facilidad para comprobar visualmente niveles de todos los líquidos.
•Prestaciones (aceleración, recuperaciones, suavidad, salida,...)
•A mismos regímenes de motor, menor consumo que la X9.
•Asiento de conductor más cómodo (no te vas hacia adelante como en la X)
•Asiento de acompañante más bajo (casi misma altura que conductor) y más cómodo.
•Posición de los pies (estriberas) del acompañante mucho más cómoda y además no interfiere para nada al conductor.
•Los retrovisores ofrecen muy buena visibilidad y no vibran en absoluto.
•Mayor agilidad en ciudad.
•Freno de mano (superpráctico)
•Mayor precisión en el aforador de combustible.
Salu2
Ángel
P.D. Estas valoraciones son después de realizados 5.500 kms con mi nueva montura.Estadísticas: Publicado por Aviador — 03 09 , 2007 8:59 pm
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