Os comento que tengo el mismo problema con una x10 125 desde un año y además de descubrir que los mecánico no tienen ni idea del problema, parece ser que es la centralita, esto lo descubro ahora que ya no esta en garantía y al cambiar de mecánico, porque donde se compro no son nada serios (impresentables), la llevo para que le hagan la revisión de los 5000 es una moto muy poco usada que duerme en parking, este le enchufa el ordenador y dice que la centralita esta llena de errores y que le actualizar el mapa, porque se resetea y quedara de cero, a los 3 días se vuelve a parar, la llevo y vuelta a estar llena de errores.
Ahora el otro talle (ambos oficiales) no para de contarme cuento, que si estaba sucio el inyector "2000 o 3000 km y usando gasolina de 98", luego que posiblemente sea un sensor y que lo iba a pedir para cambiarlo, y funciono unos meses y volvimos a lo mismo. Ya cansado decidí cambia de mecánico y no solo me lleve la sorpresa de que me descubre el fallo, si no que me comenta que mi moto fue totalmente desmontada y le faltan tornillos!!! Si señores para que ven la clase de fantasmas que uno se puede cruzar comprando una moto de 5000 euros y te la desmonten toda sin tu saberlo, iba con los plásticos y partes de la moto sin tornillos!!!
Que no les cuenten historias, ya que hay casos de esta moto con 55000 km que aun se siguen parando, hoy me cruce con uno, te cuentan mentiras para que te quedes con el fallo de por vida o pagues de tu bolsillo una centralita nueva!!!
Resumiendo: Estoy en fase de reclamación por eso no doy nombres, pero tranquilos que como buen informático que soy saldrá su nombre en todo Internet, por otro lado no me explico como piaggio no reconoce un fallo tan evidente en una moto tan cara y machar la marca piaggio. Ahora estoy dispuesto a realizar una reclamación en conjunto porque veo muchos afectados aquellos que estén interesados mandar un privado.
Un saludo.
Estadísticas: Publicado por EZEKIEL — 01 12 , 2014 8:16 pm
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espero que piaggio solucione esto lo mas rápido y salga una campaña para solucionar estoEstadísticas: Publicado por x10 — 08 04 , 2013 8:43 pm
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Estoy totalmente de acuerdo contigo: cuantos más seamos más caso nos hará Piaggio, o al menos eso creo.
Y además propondría no dejarlo mucho, podríamos ponernos una "fecha tope de inscripción" para posteriormente, entre todos, hacer la oportuna reclamación.
Decidme qué os parece.
Estadísticas: Publicado por Toy — 31 01 , 2013 8:27 am
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El tema del motor de arranque, si no sigue con otros problemas relacionados, no me preocupa, si no es generalizado pues seguramente ya con el cambio esté solucionado el tema.
Lo del paro del motor en caliente, al ser más generalizado, a la hora de presentar una reclamación a Piaggio, si en vez de uno, la firmamos 100, con nuestros respectivos números de serie, es más fácil que se tomen la cosa en serio, y no que piensen que es una caso aislado y te desvíen como tú dices al concesionario.
Un saludo,
Frahso
Estadísticas: Publicado por frahso — 30 01 , 2013 5:10 pm
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Podéis vosotros mismos ir poníendola en este mismo post o puedes abrir tú uno en cuanto a la rotura del motor de arranque específicamente.
Yo lo que si que te recomendaría es poner una reclamación directamente a Piaggio (en su vez puedes encontrar el enlace) para que se ponga manos al asunto. Desde mi punto de vista no es nada normal lo que os está ocurriendo en un scooter que vale una pasta. Además de esto, si no os hicieran caso ya que seguramente os digan que os dirijais al concesionario oficial más cercano (cosa que ya habéis hecho), lo que haría es mandarles un burofax con los problemas que os está dando y por lo menos que os reconozcan el tiempo que ha estado parada en el taller a causa de ello para que os alarguen el periodo de garantía.
Cuando más presionéis a Piaggio más resultados tendréis.
Aunque lo de hacerlo todos juntos no creo que os resulte muy productivo (opinión personal mía).
Estadísticas: Publicado por Germen — 30 01 , 2013 5:01 pm
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El primero fue el mismo viernes 25 a los pocos kms de sacarla del mecánico y el segundo hoy al mediodía.
Parece ser que la solución a los parones no se soluciona de momento con la actualización del software.
Propongo al administrador o al creador de este hilo, que ponga una lista donde nos podamos apuntar todos los que tenemos este tipo parones para de esta forma poder hacernos una idea de la dimensión del problema (o al menos de lo extendido que está) y de esta forma también tener a los usuarios con problemas recogidos, por si al final esto se dilata más de lo normal y decidimos presentar alguna reclamación.
Un saludo
Frahso
Estadísticas: Publicado por frahso — 30 01 , 2013 4:39 pm
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Hoy he recogido la moto del taller, le han cambiado el motor de arranque y me han dicho que la han conectado a la máquina y le han actualizado el software y le han revisado todo.
De vuelta con la moto a casa a sido frenar en un semáforo y puf, apagada. Arranco y bien, he dado unas vueltas y no ha vuelto a ocurrir, pero me temo que ese tema no está solucionado.
Lo de las averías cuando se acerca la revisión, me extraña, de todas formas en mi caso, llevo unos 1400kms, ya pasé la de los 1000kms y siguió teniendo el mismo problema. Posteriormente fue lo del motor de arranque, que por sí sólo pudiera ser una casualidad, pero como leo que ya le ha pasado a algunos más me temo que no.
Creo que o hacemos algo o vamos a tener que acostumbrarnos a convivir con problemas constantes y hacernos muy amigo del del taller.
Un saludo,
Frahso
Estadísticas: Publicado por frahso — 25 01 , 2013 10:15 pm
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Tambien y cada dia mas, pienso que estamos frente a un problema de software de la maquina. Hay mucha, muchisima electronica metida, y a pesar de la seguridad que ofrece, es un nido de fallos si no esta bien calibrada.
El resto de respuestas por parte de mecanicos y concesionarios me parecen mas bien ridiculas para justificar algo que no saben por donde pillar. Falta seriedad, pq sigo pensando q tenemos una buena maquina.
Estadísticas: Publicado por manelrt — 24 01 , 2013 4:53 pm
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