Tumbar en curvas se hace con mucha seguridad porque no es tan larga como su antesesora, en realidad la distancia entre ejes es sólo un poco mayor que la 400 aunque la moto es más grande y añadiendo una perfecta altura del asiento.
La velocidad de crucero la puedo ilustrar así; 100 km/h es un juego para esta moto, 120 va más que relajada, 140 velocidad optimal y confortable, 150 de sobra, a partir de allí a juicio de cada quien. A 130 km/h va a 4.500 revoluciones.
La pantalla en su posición más alta cubre excelente en autopista y el viento no pega directamente en el casco pero deja una entrada de aire que va a las manos, en verano no es importante pero en climas fríos habrá que considerar otro modelo de pantalla
Recomendaciones si alguien esta pensando en comprarla: -Comprar el nuevo modelo a partir del año 2013, mas manejable, ágil y confortable y al parecer han mejorado los problemas de transmisión del modelo anterior.
-Viene en tres colores, elegir el color brillante, la gris mate es más sensible a los arañazos.
- Por más que se tengan las piernas largas estas van a ir muy relajadas y se tiene espacio de sobra pero para gente muy alta quizás las rodillas toquen los plásticos, digamos para aquellos que miden más de 1,90 y esto puede ser algo de tomar en cuenta, yo mido 1,79 y si me siento hacia adelante por ejemplo para tumbar, las rodillas me quedan muy justas.
-No creo que alguien se arrepienta de comprarla, vale lo que cuesta.
El pasajero: La posición es muy buena, las piernas no van muy abiertas, el espaldar esta bien logrado y además muy guapo, me imagino que con un cofre con espaldar será más confortable.
Lo que más me gusta hasta ahora: El confort, consumo, modo power, el sonido de turbina del escape, la estabilidad.
Lo que no me gusta: Que tengo poco tiempo en este momento para disfrutarla.
Un saludo y perdonad si me he extendido mucho.Estadísticas: Publicado por Luben — 07 07 , 2016 10:52 pm
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