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-No le X-citó mucho en cuanto a prestaciones
-Es pesada
-Estabilidad bien
-Consumo alto
-Poca autonomía
-Hueco bajo el asiento pequeño
-Retrovisores inútiles
-Se parece a una T.Max de lejos, pero el carácter es muy tranquilo 
-Precio y servicio muy bueno
-Producto nuevo en el mercado
No me comentó mas cosas.
El precio es tentador y la putada del consumo y la autonomía es importante si vas a hacerle kilómetros de verdad.
Estadísticas: Publicado por Mestral — 17 10 , 2005 10:59 am
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No le estoy quitando merito a la Xciting, es mas me encanta la marca, no por sus disenos (la unica que me gusta es la Xciting) sino porque me parecen que estan muy bien hechas, pensada para ahorrar en horas de taller y encima repuestos baratos y motos baratas
Estadísticas: Publicado por jomablaz — 25 07 , 2005 12:09 pm
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El Xciting incorpora un péndulo de precisión que está situado en el frontal del scooter. En caso de que el scooter haya superado un ángulo de más de 60º respecto de su posición vertical, interrumpe la corriente, suponiendo un importante elemento de seguridad pasiva.
Horquilla de Doble Tija
Por criterios de funcionalidad y contención del coste, lo habitual en los scooters es encontrar un manillar compuesto por un tubo desdoblado a la altura de la rueda. Sin embargo, el Xciting es de los únicos scooters que monta en el tren delantero un manillar idéntico al de las motocicletas, es decir, con doble sistema tescópico de suspensión, fijado al manillar por dos fuertes tijas, en el caso de Xciting, en aluminio.
Neumáticos Radiales
El Xciting es uno de los poquísimos maxiscooters que calzan neumáticos radiales. Su estructura está configurada con hilos perpendiculares a la dirección del avance, al contrario que los diagonales cuya capa es más gruesa, lo que supone mayor rigidez, menor peso, menor calor generado y posibilidad de gran anchura y perfiles bajos. En su lanzamiento, el Xciting 250 es el primer maxiscooter de cuarto de litro en incorporar de serie neumáticos radiales.
Piloto Trasero LED
El Xciting es uno de los primeros scooters en incorporar dispositivos de señalización que se iluminan por diodos LED. En lugar de bombillas incandescentes, el Xciting lleva en el piloto trasero una matriz de 36 diodos, cuya velocidad de iluminación es mayor, además de que el consumo se reduce a la décima parte.
Cerradura 5 en 1
El Xciting centraliza en la llave de contacto distintas funciones, además del contacto y del bloqueo antirrobo del manillar. La apertura del asiento se realiza también desde la cerradura, al igual que la apertura del tapón de gasolina articulado, situado justo a su derecha. Por último, la cerradura tiene una cortina de bloqueo, que impide que pueda ser forzada.
Ajuste de Proximidad de las Manetas
Como ocurre con las motocicletas, las manetas del Xciting puede regularse con toda facilidad, gracias a sendas ruedecillas con cuatro puntos de ajuste que regulan con precisión la distancia entre éstas y los puños del manillar.
(Información de la página oficial de Kymco)
Estadísticas: Publicado por llegotarde — 24 07 , 2005 4:58 pm
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