referente a los concesionarios estoy totalmente de acuerdo contigo, NO ME GUSTAN NADA, es una idea totalmente personal y lo siento por el que se sienta aludido.
No soy ningún prodigio de la mecanica, pero pienso que con unos minimos conocimientos, paciencia y a ser posible el libro de taller de nuestra moto (estamos en ello), que le den a los concesionarios
; y si no me pondria en manos del tipico mecanico de barrio, tendrá mejor trato, más barato y seguro que no pone pegas si estás delante mientras t arregla la moto.Y como no!!! por supuesto siempre en manos de los peazo maquinas de este foro
Jodo, esto ya es rizar el rizo, los cuatro al mismo tiempo!!!! Va a parecer el halcón callejero
; fuera de coñas, Geo, en teoria si; montas los antiguos y empalmas un cable desde los del espejo a los otros.Saludos a todos y perdón por enrrollarme
Estadísticas: Publicado por yomismoX9250 — 20 09 , 2005 8:41 pm
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-Si tú (generalizando) por que te gusten más unos u otros quieres cambiarlos en teoria la garantia sólo la perderias en las piezas que hayas modificado no en el resto de la moto.
Supón que cambias los espejos y se gripa el motor por un fallo en la bomba de aceite, vaya joda si el concesionario no se hace responsable!!!, no?.
Te lo comento porque recuerdo haber leido jurisprudencia al respecto, aunque es verdad que los concesionarios de primeras se hacen los longuis
Saludos
Estadísticas: Publicado por yomismoX9250 — 19 09 , 2005 9:01 pm
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En breve os pongo fotos de como van anclados en las series antiguas. Avisar que debajo de la funda de goma el vástago del espejo es de plástico, no metálico (como en las Peugeot por ejemplo), lo que no les hace irrompibles. En cualquier caso son mucho más baratosen caso de tener que reponerlos.
Adelantaros que van cada uno con dos tornillos NO A LA CARROCERíA, sino mediante un hueco que lleva el plástico de la misma a UNAS ROSCAS metálicas que están en el tubo-bastidor que concentra todas las sujecciones de la parte superior.
La duda es si el plástico de la carrocería EVO lleva los rebajes para acceder a esas roscas, o por el contrario los lleva condenados con otro sistema para sujetar las torretas de los espejos EVO.
Si hay que comprar el plástico de carrocería antiguo, la cosa se complica en precio, pues el plástico frontal grande ( no el triángulo que se abre para acceder al faro) no creo que baje de 100 €, y quizá no exista en los colores de vuestra EVO. Los colores pre-EVo eran plata, negro, negro metálico, burdeos, amarillo (flipe de la 500 en amarillo), creo recordar. No había gris titanio ni azul.
Estadísticas: Publicado por ManuelZGZ — 18 09 , 2005 3:20 pm
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Bueno ahí queda la pregunta, si no la habéis visto entrad en la pagina piaggio.com y echaz un vistazo
saludos
Estadísticas: Publicado por CADIZX9 — 18 09 , 2005 11:14 am
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